基于弹性客流的城市轨道交通组合停站方案优化

• 作者: 彭其渊 程婕
• 来源期刊: 计算机应用研究
• 关键词: 城市轨道交通 列车停站方案 乘客路径选择 双层规划
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 页码范围: 3361-3364,3368
• 页数: 5页
• 分类号: TP39|TP182
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3695.2014.11.037

摘要

为了解决城市轨道交通运输组织中的列车停站问题，考虑列车停站与客流换乘选择之间的主从博弈关系，建立了城市轨道交通组合型停站方案的0-1双层规划数学模型。上层停站模型以运营收益最大化为目标，以车站停站下限为约束；下层乘客路径选择以总旅行耗费时间最少为目标，乘车径路连续性和可行性为约束。根据双层规划模型特点分别对决策变量、目标函数和约束条件整合处理并通过优化软件求解。通过算例分析了参数的敏感度，并证明了模型的可行性和有效性。实例应用证明了组合停站更适用于特殊空间分布的客流。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭其渊	西南交通大学交通运输与物流学院	258	3785	32.0	47.0
2	程婕	西南交通大学交通运输与物流学院	5	84	4.0	5.0