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摘要:
针对高铁故障数据的特点,以高速列车走行部(主要指转向架)常见故障的实测数据为研究对象,提出一种动态特征选取方法。通过结合Fisher比率和模糊熵方法对其特征空间进行评估,有效去除冗余特征,利用加权平均方法选取优化的特征子集,从而实现故障分类。实验结果表明,与Fisher比率方法、模糊熵方法相比,该方法能提高不同列车速度下高铁故障的分类准确度及低速时的分类稳定性;与原特征空间方法相比,使用该方法提取最优特征空间后各列车速度下的分类准确率平均提高了5.2%。
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文献信息
篇名 一种动态特征选取方法及其在故障诊断中的应用
来源期刊 计算机工程 学科 工学
关键词 特征选取 模糊熵 Fisher比率 故障分类 相似性分类器 鲁棒性
年,卷(期) 2014,(11) 所属期刊栏目 ?人工智能及识别技术?
研究方向 页码范围 139-142,148
页数 5页 分类号 TP391
字数 4299字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3428.2014.11.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 金炜东 西南交通大学电气工程学院 295 3889 30.0 49.0
2 蒋鹏 西南交通大学电气工程学院 13 88 6.0 9.0
3 秦娜 西南交通大学电气工程学院 35 294 10.0 15.0
4 蔡斌斌 西南交通大学电气工程学院 2 9 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
特征选取
模糊熵
Fisher比率
故障分类
相似性分类器
鲁棒性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程
月刊
1000-3428
31-1289/TP
大16开
上海市桂林路418号
4-310
1975
chi
出版文献量(篇)
31987
总下载数(次)
53
总被引数(次)
317027
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