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摘要:
由于网络拓扑结构频繁变化,节点之间物理物理距离超过通信距离时,消息不能转发,信息没有及时更新.目前市场销售的大部分导航软件一般采用的是最短路径策略或最少收费策略,这种方式在一般情况下能够满足人们的某一出行要求,但对于当前交通路况拥堵的情况下,这几种策略显然是行不通的,最短路径或最少收费的方式不仅不能给使用者节省时间,还可能降低了出行的效率.这种方式以远远不能满足人们出行的需求,如何保障即尽可能选择最短路径又能够保证通信的畅通,是本论文研究的方向.
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文献信息
篇名 基于最优方案VANET协议的研究
来源期刊 网络安全技术与应用 学科 工学
关键词 车辆自组织网络 路由协议 车流量 最短路径
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 理论·广角
研究方向 页码范围 160,162
页数 2页 分类号 TN929.5
字数 2491字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋晓雨 9 14 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
车辆自组织网络
路由协议
车流量
最短路径
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
网络安全技术与应用
月刊
1009-6833
11-4522/TP
大16开
北京市
2-741
2001
chi
出版文献量(篇)
13340
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61
总被引数(次)
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