4种车轮材料与U71Mn热轧钢轨匹配特性

• 作者: 刘吉华 刘启跃 王文健
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 哲学
• 关键词: 硬度 磨痕 磨损机制 硬度比
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 1130-1136
• 页数: 7页
• 分类号: B302.3
• 字数: 4095字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.06.022

摘要

为研究车轮材料对轮轨匹配行为的影响,在MMS-2A型轮轨磨损试验机上模拟研究了U71Mn热轧钢轨和4种不同车轮材料的摩擦磨损行为.采用电子分析天平测量试样磨损量,采用SEM对试样进行微观分析.结果表明:随着车轮含碳量升高,车轮硬度升高,车轮的磨损量逐渐降低,而与之匹配的钢轨磨损量逐渐升高;轮轨试样的磨痕粗糙程度与磨损程度相关,磨损越严重,磨痕越粗糙;轮轨试样的硬度比决定轮轨试样的磨损机制,轮轨硬度比较低时,主要以磨粒磨损为主,磨损最严重,当轮轨硬度比继续升高,主要以疲劳磨损为主,磨损降低,当轮轨硬度比接近1.1时,轮轨氧化达到最严重,主要以氧化磨损为主.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘启跃	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	187	2327	27.0	38.0
2	王文健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	127	1457	22.0	32.0
3	刘吉华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	86	4.0	9.0