自适应牵引力控制差速器壳体有限元分析及结构设计

• 作者: 曹旭康 王剑 陈勇 龚青山
• 来源期刊: 湖北汽车工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: ATCT差速器 壳体 有限元分析 结构设计
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 47-50,55
• 页数: 5页
• 分类号: U463.218+.4
• 字数: 2386字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-5483.2015.04.011

摘要

为设计自适应牵引力控制(ATCT)差速器壳体,对ATCT差速器进行了理论研究和受力分析,利用CAXA建立了三维模型,应用Patran/Nastran对壳体厚度为12 mm初始设计结构进行有限分析,得出在该结构下差速器壳体应力及变形过于富余,不满足轻量化要求.因此对结构进行改进设计出了整体壳体厚度为6 mm及壳体厚度6 mm与10 mm组合结构的2种设计方案,有限元分析结果表明:组合结构方案较合理,比原设计方案减重21.9%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚青山	湖北汽车工业学院机械工程学院	25	78	4.0	8.0
3	陈勇	湖北汽车工业学院机械工程学院	11	27	3.0	4.0
6	曹旭康		1	2	1.0	1.0
7	王剑	湖北汽车工业学院机械工程学院	1	2	1.0	1.0