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摘要:
为了能够较为准确地对铁道客车乘客乘坐舒适度进行评价,将四自由度和六自由度人体等效模型分别引入到悬挂有车下设备的弹性车体中,建立了一个乘客与车体耦合振动的动力学模型,根据ISO2631-1:1997标准以乘客加权加速度值来评价车辆乘坐舒适度,结果显示加人后得到的舒适度指标值低于未加人的舒适度指标值.
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文献信息
篇名 铁道客车乘客模型仿真与舒适度分析
来源期刊 机车电传动 学科 交通运输
关键词 铁道客车 人体模型 耦合振动 舒适度
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 研究开发
研究方向 页码范围 29-33
页数 5页 分类号 U271.91|TP391.9
字数 语种 中文
DOI 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.01.008
五维指标
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
铁道客车
人体模型
耦合振动
舒适度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车电传动
双月刊
1000-128X
43-1125/U
大16开
湖南省株洲市时代路169号 南车株洲电力机车研究所有限公司 《机车电传动》编辑部
42-17
1960
chi
出版文献量(篇)
3531
总下载数(次)
15
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导