汽轮机排汽通道耦合流动数值模拟

• 作者: 周克毅 孙利鹏 宋震 胥建群 陈飞翔
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 排汽通道 末级 数值模拟 耦合
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 701-706
• 页数: 6页
• 分类号: TK263.5
• 字数: 4577字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2015.04.016

摘要

采用数值模拟方法对汽轮机末级-排汽缸-凝汽器喉部的三维耦合流动规律进行了研究.讨论了末级-排汽缸、排汽缸-凝汽器喉部、末级-排汽缸-凝汽器喉部耦合模型,及单独排汽缸模型时的气动性能和流场分布的差异.计算结果表明:扩压管内分离涡的存在会减弱其扩压能力;耦合末级时扩压管入口速度沿叶高方向逐渐变化,更符合扩压管的设计,使扩压管内分离涡变小;耦合凝汽器喉部时除引入喉部的能量损失外,还会增加上游各部分的能量损失,并增加出口流场不均匀度;蜗壳内由于大尺度通道涡的存在,造成的能量损失约占总损失的60％;排汽通道扩压能力则主要集中在扩压管,约占整体扩压能力的90％.所得结果可为排汽通道的优化设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周克毅	东南大学能源热转换及其过程测控教育部重点实验室	70	986	17.0	28.0
2	胥建群	东南大学能源热转换及其过程测控教育部重点实验室	93	869	16.0	24.0
3	陈飞翔	东南大学能源热转换及其过程测控教育部重点实验室	7	57	3.0	7.0
4	孙利鹏		3	7	1.0	2.0
5	宋震	东南大学能源热转换及其过程测控教育部重点实验室	3	49	3.0	3.0