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摘要:
以混合动力汽车双排行星齿轮动力耦合机构为例,运用 UG 建立其三维实体模型,并在 ANSYS 中对动力耦合机构的两排斜齿行星齿轮系分别进行模态分析。通过对比分析两排行星齿轮系的固有属性,得出两行星齿轮系的振动都以行星轮的扭转或扭摆振动为主,且由于存在重根现象,固有频率相近的模态,其固有振型也相似。两斜齿行星齿轮系的固有频率都远大于混合动力汽车发动机、发电机和电动机对外输出的激振频率。可见,斜齿行星齿轮系作为混合动力汽车动力耦合机构,能够有效地避免与动力输入构件的共振。
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文献信息
篇名 混合动力汽车动力耦合行星齿轮系动力学模态
来源期刊 河南科技大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 混合动力汽车 动力耦合机构 斜齿行星齿轮 模态分析
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 机械与仪表
研究方向 页码范围 14-17
页数 4页 分类号 TH164
字数 2072字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 左言言 江苏大学振动噪声研究所 83 774 16.0 22.0
2 杨忠凯 江苏大学振动噪声研究所 6 31 3.0 5.0
3 廖连莹 江苏大学振动噪声研究所 27 119 7.0 9.0
7 倪明明 江苏大学振动噪声研究所 6 41 5.0 6.0
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动力耦合机构
斜齿行星齿轮
模态分析
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期刊影响力
河南科技大学学报(自然科学版)
双月刊
1672-6871
41-1362/N
大16开
河南省洛阳市开元大道263号
36-285
1980
chi
出版文献量(篇)
3214
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7
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19453
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