车用燃料和车用柴油机技术的发展动向(二)

• 作者: 司康
• 来源期刊: 轻型汽车技术
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 新产品·新技术
• 页码范围: 56-57,65
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

(续2015年第7期) 2.3 涡轮增压 2.3.1 传统涡轮增压 (1)带废气放气阀的涡轮增压器.为改善发动机的起动及加速性能,如采用与低转速区域匹配的涡轮增压器,必须在排气压力增加的高转速高负荷区域释放排气压力,因而,普遍采用带废气放气阀的涡轮增压器. (2)可变几何截面涡轮增压器.为了旁通排气压力并予以有效利用,在涡轮侧配置喷嘴叶片的带可变几何截面涡轮增压器的发动机于1983年投入了批量生产.其特点是,在低转速区域关闭喷嘴叶片,进而提高低速扭矩;在高转速高负荷区域,则开放喷嘴叶片,以降低排气压力.