斜坡积土双排抗滑桩受力特性及优化设计研究

• 作者: 梅敏
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 滑坡推力 双排抗滑桩 受力特性 土拱效应 推力分配 优化设计
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 工程设计
• 页码范围: 181-184,191
• 页数: 5页
• 分类号: U443.15
• 字数: 2933字
• 语种: 中文

摘要

采用有限元ABAQUS软件对双排抗滑桩进行数值仿真计算,以研究斜坡积土滑坡双排抗滑桩的受力特性,并针对不同滑坡推力、不同桩排距前后桩的受力情况进行重点研究,用以为双排抗滑桩的优化设计提供理论支撑.研究表明随着滑坡推力的增大,前后排桩的最大弯矩及最大剪力均呈近似线性增大,且后排桩的增长速率更大,所承担的推力分配也更大.桩排距的增大在后排桩的弯矩及前排桩的剪力更为敏感,且桩排距增大到一定程度土拱效应消失,双排桩即弱化为单排桩.该研究结论应用于湖南龙永高速公路某滑坡,取得了良好的应用效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梅敏		2	7	1.0	2.0