江海联运船舷侧防撞结构有限元计算

• 作者: 张媛 徐鹏 李磊 谢永和
• 来源期刊: 浙江海洋学院学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 江海联运 散货船 碰撞 结构改进
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 457-460
• 页数: 4页
• 分类号: U661
• 字数: 1706字
• 语种: 中文

摘要

江海联运应为货物不经中转,由同一条船完成江河与海洋的运输的全程运输方式,在我国主要应用于长江三角洲和珠江三角洲地区.这种运输方式具有减少运输环节,缩短运输周期的优点.但江海联运船的往往操纵性较差,在江河的狭窄环境的航行中容易造成船舶间的碰撞.一般船舶发生碰撞时船舷部分的损坏最为严重.本文主要是针对江海联运45000 DWT散货船进行船舷防撞结构方案与结构形式的研究.探讨江海联运45 000 DWT散货船不同区域船体结构形式的防撞能力,研究该船在碰撞过程中舷侧的损伤情况,进而完成船体舷侧防撞结构的改进方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李磊	中国海洋大学工程学院	45	151	7.0	11.0
2	谢永和	中国海洋大学工程学院	10	11	2.0	2.0
4	徐鹏	浙江海洋学院船舶与海洋工程学院	3	4	1.0	1.0
5	张媛	浙江海洋学院船舶与海洋工程学院	3	3	1.0	1.0