基于能量流分析的汽车发动机与传动系匹配

• 作者: 周荣宽 杨翔宇 王刚 韩宗奇
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车发动机 汽车传动系 匹配 能量流 动力性 经济性
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 90-96
• 页数: 7页
• 分类号: U462.3+1
• 字数: 4688字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.01.xx

摘要

以整车设计的动力性和经济性为目标，提出了一种新的汽车发动机与传动系的匹配方法。根据发动机性能与汽车动力性的要求，选择发动机额定功率及其相关参数。从能量流角度，分析了汽车行驶时发动机总能量和汽车各系统的能量需求。在美国环境保护署(EPA)测试程序工况下进行动力学分析，采用经验公式计算循环耗油量，并以此作为经济性的设计要求，仿真描绘了发动机的性能曲线。结果表明：最高车速为198.5 km/h，直接档的最大动力因数为0.463，一档的最大爬坡度0.46，0到100 km的加速时间为9.8 s，循环油耗量为9.74 L/（100 km）。因此，本匹配方法是合理的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩宗奇	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	30	334	10.0	17.0
3	杨翔宇	重庆理工大学车辆工程学院	17	86	7.0	8.0
4	王刚	重庆理工大学车辆工程学院	3	17	2.0	3.0
7	周荣宽	重庆理工大学车辆工程学院	3	31	3.0	3.0