电液流量匹配装载机转向系统特性分析

• 作者: 权龙 杨敬 闫旭冬
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 装载机 液压 模型 流量匹配 电液转向 能量消耗
• 年，卷（期）: 2015,（18）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 71-78
• 页数: 8页
• 分类号: U4
• 字数: 3980字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2015.18.011

摘要

为降低小型装载机负荷传感液压转向系统在流量方面的能量损失，提出用伺服电机独立驱动定量泵的电液流量匹配转向控制方法。该文首先在SimulationX中建立了装载机整机联合仿真模型，对采用负荷传感转向系统的装载机在原地转向工况下进行仿真。构建了装载机试验测试系统，通过对比仿真与试验结果，验证了仿真模型的准确性。进一步将电液流量匹配转向方法应运于此仿真模型。维持与负荷传感系统相同转向特性的条件下，该系统在低速空载工况下使液压泵能量消耗相对负荷传感系统降低36%，高速空载为37%，中速正载为39%，中速偏载为28%，电液流量系统平均降低了转向过程中泵输出能耗约30%。该文提出的研究方法对装载机转向节能研究提供了参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	权龙	太原理工大学新型传感器与智能控制教育部与山西省重点实验室	199	2256	25.0	39.0
2	杨敬	太原理工大学新型传感器与智能控制教育部与山西省重点实验室	28	243	8.0	15.0
3	闫旭冬	太原理工大学新型传感器与智能控制教育部与山西省重点实验室	4	25	2.0	4.0