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摘要:
从低碳经济角度出发,考虑海运碳交易和碳排放约束,在保证重箱正常运输的前提下,建立空箱调租双目标优化模型,分析碳交易制度、碳排放限额以及碳交易价格对空箱调租总成本与空箱调运时间总偏差的影响.研究结果表明:政府小幅度降低分配船公司的碳排放份额可有效降低航运业碳排放量;船公司通过碳交易购买碳排放份额可缓解其减排压力,并可降低空箱调租总成本;政府可以适当提高碳交易价格以降低船公司的碳排放量.
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文献信息
篇名 低碳化背景下海运集装箱空箱调租优化
来源期刊 大连海事大学学报 学科 交通运输
关键词 海运空箱调租 双目标规划模型 碳排放约束 碳交易
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 90-95
页数 分类号 U169.62
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 汪传旭 上海海事大学经济管理学院 153 1168 17.0 24.0
2 许长延 上海海事大学经济管理学院 20 130 6.0 10.0
3 沈二乐 上海海事大学经济管理学院 2 10 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
海运空箱调租
双目标规划模型
碳排放约束
碳交易
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