22MnB5对侧围A/B柱变形行为的影响

• 作者: 刘浩 王智文
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 耐碰撞性能 车身关键部件 加强板材料 计算机辅助工程(CAE) 变形行为
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 79-84
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.01.010

摘要

为给汽车安全部件的材质定义及应用热压成形技术提供数据基础，分析了某委托安全示范车辆使用B340/590DP与22MnB5两种材料的变形行为。仿真中，以车身侧围A柱和B柱的安全碰撞性能的优劣为基本出发点，利用计算机辅助工程（CAE）软件。结果表明：对A柱加强板来说，在相同的边界条件下，使用22MnB5合金比使用B340/590DP合金的乘员舱变化和A柱后移量都要小；对于B柱加强板来说，使用22MnB5合金碰撞变形过程中5个不同位置的侵入量均小于B340/590DP合金，车体加速度变化不大，但侵入速度略高于B340/590DP合金。因此，合理控制安全框架的变形量、侵入速度，合理控制吸能部件的变形模式，能够有效地降低碰撞中假人的损伤风险。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王智文	北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部	6	10	1.0	3.0
2	刘浩	长城汽车股份有限公司技术中心	13	26	3.0	5.0