重载运输条件下铁路下承式钢桁梁力学行为分析

• 作者: 徐新利
• 来源期刊: 石家庄铁道大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 下承式钢桁梁 挠度 应力增量 动力响应
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 45-49,53
• 页数: 6页
• 分类号: U443
• 字数: 3842字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2015.01.09

摘要

以下承式铁路钢桁梁为研究对象，采用理论分析与现场试验相结合的方法，对重载列车作用下64 m 单线简支、64 m 双线简支和64 m 双线连续下承式钢桁梁各杆件的力学特性进行分析。得知，中－活载作用下双线简支下承式钢桁梁重车侧结构杆件挠度和应力最大，单线简支下承式钢桁梁次之，双线连续下承式钢桁梁最小；运营重载列车作用下双线连续下承式钢桁梁横向振幅和横向加速度最小，双线简支下承式钢桁梁桥次之，单线简支下承式钢桁梁桥最大。