电动汽车冷却系统设计及电机最优冷却温度控制

• 作者: 李峰 王庆年 王文 王鹏宇 韩彪
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 电动汽车 冷却系统 最优冷却温度
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U462.3
• 字数: 2681字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201501001

摘要

根据各部件的温度特点设计电动汽车冷却回路,分析无刷永磁同步电机的发热原理;基于各零部件等效热容得到热量从产生到散发转移的理论公式.以总电耗最低为评价指标寻找某一环境温度下的最佳冷却水温度,据此开发出电动车最优冷却水温度控制策略.与水泵定排量控制相比,最优冷却水温度控制策略对应的整车效率由60.5％提高到66.1％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王庆年	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	115	2450	29.0	44.0
2	李峰	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	68	548	13.0	20.0
3	王鹏宇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	17	220	9.0	14.0
4	韩彪	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	32	2.0	3.0
5	王文	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	27	2.0	2.0