枕下减振垫铺设方式对梯式轨道减振性能影响试验研究

• 作者: 刘维宁 金浩
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 梯式轨道 枕下减振垫 振动测试 Z振级 插入损失
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 结构工程
• 页码范围: 73-78
• 页数: 6页
• 分类号: U231+.2
• 语种: 中文

摘要

为探讨梯式轨道枕下减振垫铺设方式对其减振能力的影响,根据实际应用和试验经验,提出了另外两种全新的枕下减振垫铺设方式.第一种铺设方式为扣件正下方铺设460mm×125mm宽减振垫.第二种铺设方式以现有铺设方式(单边铺设5块减振垫,相邻间距1.25m)为基础,在纵向轨枕端部增设460mm×125mm宽减振垫.经过严格的试验设计,共测试了包括原有铺设方式和无枕下减振垫在内的四种工况.根据试验结果,从振动加速度级、插入损失以及Z振级插入损失三个评价指标得出以下结论:①扣件正下方布置枕下减振垫的方式对提高减振效果作用不大,这是因为枕下垫板的间距变小,导致整体轨道结构的参振质量有所减小;②在梯式轨道两个自由端增设枕下减振垫,虽导致梯式轨道支撑刚度有所增加,但增设的垫板限制了自由端的振动,抑制了梯式轨道的端部效应,总体上看反而增加了减振量.所以如果能采取措施限制两个自由端,则可对梯式轨道的减振有所帮助.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁		186	4373	37.0	57.0
2	金浩		7	18	3.0	4.0