集成驱动式结构的永磁同步电机振动噪声特性

• 作者: 于蓬 方源 章桐 郭荣
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 永磁同步电机 齿轮激励 电磁激励 振动噪声
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1069-1074
• 页数: 6页
• 分类号: U463.2
• 字数: 3899字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2015.07.017

摘要

以电机-减速器集成化的电动车动力总成为研究对象,建立了动力总成有限元模型,并对比了有无减速器结构时的电机模态.分析了电动车动力总成振动噪声的产生机理,综合考虑齿轮动态啮合激励以及电机电磁激励,对动力总成进行动态响应数值仿真分析.通过频域分析研究了系统的振动噪声特性,得到了集成化结构对电机动态特性的影响.对动力总成进行声振试验,验证了理论与仿真分析所得结论的正确性.结果表明:集成减速器后,电机的模态和振动噪声特性均会发生变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章桐	同济大学新能源汽车工程中心	154	881	15.0	23.0
10	郭荣	同济大学新能源汽车工程中心	57	513	11.0	21.0
14	于蓬	同济大学新能源汽车工程中心	40	163	9.0	10.0
18	方源	同济大学新能源汽车工程中心	20	104	7.0	10.0