高铁隧道的降压缓冲特性研究

• 作者: 刘园
• 来源期刊: 西安铁路职业技术学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路隧道 初始压缩波 变断面衬砌形式
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 16-19
• 页数: 4页
• 分类号: U451.3

摘要

随着列车速度的提高，列车通过隧道时出现的气动效应问题越发严重，寻求更好的减缓措施非常必要。本文提出了采用变断面衬砌结构消减隧道压力渡。采用数值模拟手段对不同隧道条件下的初始压缩波做针对性的研究，得出了常规隧道与衬砌断面积变化结构隧道初始压缩波的压力大小，以及各测点的压力时程图和隧道总压力分布图。通过对比分析得出：利用变断面隧道衬砌形式可以缓解高速铁路隧道空气动力学效应；变断面隧道衬砌形式可以降低压缩波的压力梯度，从而使得隧道内压力值较常规隧道有所降低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘园		11	3	1.0	1.0