随机振动过程中轮轨系统内的能量研究

• 作者: 周昌盛 徐浩 王平 韦凯
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨系统 哈密尔顿原理 能量 轨道不平顺 随机振动
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 30-34,41
• 页数: 6页
• 分类号: U211.3
• 字数: 3520字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:振动的传递实质上是振动能量的传递,但是目前在轨道交通减振降噪研究方面,从能量角度进行研究的却并不多见.为了揭示随机振动过程中轮轨系统中各结构的能量分配关系,继而实现更合理的减振降噪设计,本文基于哈密尔顿原理,建立车辆-轨道耦合振动模型,用以统计分析轨道不平顺引起的车辆、轨道与轮轨接触三个子系统随机振动的能量大小,并探讨轨道不平顺、车辆轴重、轨下支承刚度与阻尼对轮轨系统能量关系的影响.研究结论:(1)轨道不平顺激励引起的车辆子系统随机振动能量最多,而传递到轮轨接触子系统上的能量最少;(2)车辆子系统与轮轨接触、轨道子系统的能量呈负相关,轮轨接触子系统与轨道子系统的能量呈强线性相关;(3)各子系统能量的关系不受轨道不平顺激励的影响,但是轨道子系统的能量随着车辆轴重的增大或轨下支承刚度、阻尼的减小而增大;(4)该研究结论可为轨道交通减振降噪设计提供一定的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韦凯		7	82	6.0	7.0
2	王平		18	100	6.0	9.0
3	徐浩		22	64	5.0	6.0
4	周昌盛		2	26	2.0	2.0