重载铁路轨道结构受力特性仿真分析

• 作者: 丁荣 沈坚锋 肖鑫 许玉德
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路 轨道结构 受力特性 有限元分析
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 36-41
• 页数: 6页
• 分类号: U213.212
• 字数: 3840字
• 语种: 中文

摘要

重载铁路朝大轴重、高运量、高密度的方向发展，对轨道结构提出了更高的需求。轨道结构在列车荷载作用下的受力特性与轨道部件尺寸、材料参数等有关。在已有研究基础上，充分结合朔黄铁路现场实测数据，采用有限元方法建立重载铁路轨道结构仿真模型，计算分析了不同轴重及不同轨道参数下的重载铁路轨道结构的受力特性（包括钢轨、轨枕、道床、路基面的弯矩、应力、变形等）。研究结果表明：列车轴重对钢轨位移与应力影响最大；采用Ⅲ型轨枕、减小轨枕间距有利于减小轨道结构受力；道床弹性模量对钢轨位移影响较大，而道床厚度对受力特性影响较小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许玉德	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	84	663	14.0	21.0
2	沈坚锋	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	9	34	4.0	5.0
3	丁荣	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	19	2.0	4.0
4	肖鑫	中国铁道科学研究院研修学院	7	15	2.0	3.0