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摘要:
全球海运CO2排放体系对航运公司设计轴-辐式集装箱海运网络具有直接影响.通过度量集装箱运输成本、港口挂靠成本、CO2排放成本,结合集装箱流量守恒与枢纽港口容量限制两个约束,构建了考虑CO2排放的轴-辐式集装箱海运网络优化模型.运用拉格朗日松弛算法对模型进行求解,仿真结果验证了模型与算法的有效性,也表明CO2排放成本与枢纽港口利用率之间存在着负相关关系,枢纽港口容量影响着航运公司的港口选择行为.
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内容分析
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关键词热度
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文献信息
篇名 考虑CO2排放的轴-辐式集装箱海运网络设计
来源期刊 系统工程学报 学科 工学
关键词 轴-辐式网络 CO2排放 集装箱海运 拉格朗日松弛
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 交通系统工程
研究方向 页码范围 383-393
页数 11页 分类号 TP273
字数 8750字 语种 中文
DOI 10.13383/j.cnki.jse.2015.03.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 匡海波 大连海事大学交通运输管理学院 75 779 15.0 25.0
2 赵宇哲 大连海事大学交通运输管理学院 15 129 6.0 11.0
3 段浩 大连海事大学交通运输管理学院 2 12 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
轴-辐式网络
CO2排放
集装箱海运
拉格朗日松弛
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程学报
双月刊
1000-5781
12-1141/O1
大16开
天津市南开区津卫路92号天津大学
6-95
1985
chi
出版文献量(篇)
2240
总下载数(次)
2
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