基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为解决高烈度区常规屈曲约束支撑减震体系地震作用较大,结构抗震性能欠佳的问题,提出同时采用普通型和早耗能型屈曲约束支撑的两阶段减震体系.结合高烈度区工程算例,以小震时结构具有相同侧向变形为原则,分别设计了常规屈曲约束支撑体系和两阶段耗能支撑体系,并采用SAP2000建立相应的数值模型.结合模态、小震下的反应谱、弹性时程和大震下的弹塑性时程对两阶段耗能屈曲约束支撑减震体系的减震效果进行了分析.结果表明,同常规屈曲约束支撑减震体系相比,两阶段耗能屈曲约束支撑减震体系的刚度降低,地震作用显著减小,塑性铰的发展得到推迟,而且屈曲约束支撑的出力显著减小,结构整体的抗震性能明显提高.
推荐文章
屈曲约束支撑在高层钢框架结构中的减震控制研究
屈曲约束支撑
高层钢框架结构
耗能减震
摩擦耗能支撑框架结构的减震分析
摩擦耗能支撑
ANSYS程序
减震效果
耗能支撑的耗能器屈服位移对框架结构减震效果的影响
摩擦耗能支撑
减震效果
耗能器屈服位移
耗能支撑的斜撑刚度对框架结构减震效果的影响
摩擦耗能支撑
减震效果
斜撑刚度
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 两阶段耗能屈曲约束支撑体系减震效果分析
来源期刊 西南交通大学学报 学科 工学
关键词 屈曲约束支撑 两阶段耗能 减震体系 抗震性能
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 858-865
页数 8页 分类号 TU352.1
字数 3863字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.05.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 潘毅 西南交通大学土木工程学院 67 495 13.0 19.0
5 郭阳照 西南交通大学土木工程学院 12 34 4.0 5.0
7 易路行 西南交通大学土木工程学院 2 9 1.0 2.0
10 耿鹏飞 西南交通大学土木工程学院 2 17 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (47)
共引文献  (216)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (9)
同被引文献  (14)
二级引证文献  (4)
1960(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2005(12)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(10)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2008(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2010(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2011(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2012(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2013(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2017(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2018(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2017(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2018(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2019(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2020(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
屈曲约束支撑
两阶段耗能
减震体系
抗震性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
3811
总下载数(次)
4
总被引数(次)
51589
论文1v1指导