高速铁路车-桥耦合体系地震响应分析

• 作者: 刘智 梁升建 贺芊 郭恩栋
• 来源期刊: 地震工程与工程振动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 车-桥耦合体系 地震响应 加速度放大系数
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 119-124
• 页数: 6页
• 分类号: U238|P315.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.13197/j.eeev.2015.03.119.liuz.015

摘要

为了研究车桥耦合体系在地震作用下的响应,采用有限元方法,在现有有限元模型基础上,建立了更为精细的高速铁路车-桥耦合模型,计算了车桥体系的动力特性及典型地震动输入下的反应.同时还建立了单桥有限元模型,比较了单桥模型和车桥耦合模型的自振特性和地震响应的差异,得到了桥面加速度反应放大系数.结果表明:在给定的典型地震动作用下,车桥耦合模型地震响应放大系数与单桥模型有较大差异,同时输入地震动频谱特性对桥面地震加速度响应有显著影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭恩栋		72	659	14.0	24.0
2	刘智		21	76	5.0	8.0
3	梁升建		2	4	1.0	2.0
4	贺芊		1	0	0.0	0.0