紧急疏散工况下大跨度候车厅的人致振动响应分析

• 作者: 杨娜 邱雪
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度候车厅 紧急疏散 人致振动响应 人群荷载模型 结构振动舒适性
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 37-44
• 页数: 8页
• 分类号: U291.63|TU312.1
• 字数: 5455字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.06.06

摘要

以高铁北京南站高架大跨度候车厅为对象,分析紧急疏散工况下的人群集体流动特征和可能的疏散路线;根据统计确定单人步态参数,并结合单人行走荷载,分别构建等效人群荷载模型、随机概率分布人群荷载模型和人群集度荷载模型;基于交通运输学领域的人群到达模型,结合北京南站实际的京沪高铁列车时刻表,确定人群荷载分布.运用ANSYS软件构建大跨度候车厅结构的有限元模型,针对紧急疏散不同时期的情况,施加相应的人群荷载激励时程,进行大跨度候车厅结构的人致振动响应分析.结果表明:在紧急疏散过程中,随着人群步频的加大和人群集度的增加,结构人致振动加速度响应显著增大,自由行走区的人致振动大于主候车区的人致振动,自由行走区和主候车区的人致振动加速度响应分别是疏散前的9.3倍和1.5倍;候车厅的人致振动加速度响应比疏散前大的结构面积达30.6％.因此,为保证大跨度候车厅结构的振动舒适性和安全性,在设计时需要考虑人群紧急疏散效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨娜	北京交通大学土木建筑工程学院	128	740	13.0	23.0
2	邱雪	北京交通大学土木建筑工程学院	3	9	2.0	3.0