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摘要:
调查大连港集装箱码头连续3年10 280个航班的到港时间记录,分析集装箱班轮实际到港时间与船期的偏差规律,证明集装箱班轮晚班到港概率服从伽马分布,并提出利用该特性优化泊位计划的思路和方法.以大连港为案例,对泊位计划进行优化,结果可使泊位前后航班时间间隔损失平均减少5.58 h,航班靠泊发生冲突概率平均减少9.47%.实例证明了该方法的有效性和实用性.
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文献信息
篇名 集装箱班轮晚班到港规律及其应用研究
来源期刊 大连海事大学学报 学科 交通运输
关键词 集装箱 班轮 晚班 到港规律
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 77-82
页数 6页 分类号 U691
字数 3935字 语种 中文
DOI 10.16411/j.cnki.issn1006-7736.2015.01.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王诺 大连海事大学交通运输管理学院 88 681 14.0 21.0
2 吴暖 大连海事大学交通运输管理学院 22 124 7.0 10.0
3 张晋 大连海事大学交通运输管理学院 7 40 5.0 6.0
4 吴迪 大连海事大学交通运输管理学院 33 116 7.0 9.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
集装箱
班轮
晚班
到港规律
研究起点
研究来源
研究分支
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1006-7736
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大16开
大连市凌海路1号
1957
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