隧道不同损伤状态二次衬砌预养护试验研究

• 作者: 何本国 刘学增 刘文艺 桑运龙
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 分离式套拱 损伤衬砌 预养护 模型试验 刚度退化
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 706-713
• 页数: 8页
• 分类号: U25
• 字数: 6381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2015.05.009

摘要

采用1∶10破坏性模型试验,研究隧道不同损伤状态衬砌预养护构件变形特性、破坏模式与承载力.研究表明:预养护试件整体破坏由原衬砌拱腰极限承载力控制;预养护损伤衬砌受力过程为“加载一原裂缝贯通一套拱拱顶裂缝贯通—试件破坏”,整体结构刚度逐渐退化.关键部位破坏顺序为“拱顶开裂拱腰脆性断裂—拱顶延性破坏”.裂缝深度为1/3衬砌厚度损伤状态可作为合理预养护时机;不同损伤状态衬砌预养护曲率突变点一致,可作为加固构件养护控制基准;提出衬砌预养护构件破坏荷载与损伤状态关系简易计算公式,计算结果与试验误差约5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学增	同济大学测绘与地理信息学院	97	1621	22.0	36.0
2	桑运龙		18	57	5.0	7.0
3	刘文艺	同济大学土木工程学院	4	16	2.0	4.0
4	何本国	同济大学土木信息技术教育部工程研究中心	2	18	2.0	2.0