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摘要:
相比较船舶在港作业效率,船公司更加关注船舶在港停留时间.将集装箱船在港时间进行分解,发现集装箱船在港作业时间并不完全取决于装卸集装箱数量和分配装卸桥数量,而是由“关键相邻柜口”的集装箱数量来决定的.通过“关键相邻柜口”的配载计划优化、作业拖车数量的增加和分级堆场堆存等操作策略的执行,可有效控制“关键相邻柜口”的作业时间,缩短船舶在港作业时间,提升船公司准班率.
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文献信息
篇名 基于船舶最少作业时间的集装箱码头操作策略
来源期刊 港口科技 学科
关键词 港口 最少作业时间 最长工班 关键相邻柜口 配载策略优化 分级堆存策略
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 港口管理
研究方向 页码范围 42-46
页数 5页 分类号
字数 4422字 语种 中文
DOI
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张兆民 深圳职业技术学院管理学院 17 101 5.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
港口
最少作业时间
最长工班
关键相邻柜口
配载策略优化
分级堆存策略
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
港口科技
月刊
1673-6826
31-1986/U
大16开
上海市陆家浜路1396号A2003室
1979
chi
出版文献量(篇)
3251
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