地震作用下盐水沟隧道破坏成因研究

• 作者: 张建经 杨长卫 赵晓勇
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 地震响应 初砌 围岩 裂缝 变形 破坏成因
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 61-67
• 页数: 7页
• 分类号: U451.4
• 字数: 4220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.05.09

摘要

针对2009年库车县地震过后盐水沟隧道产生的震害现象,通过现场调查、386组围岩的动三轴试验、理论推导及数值分析,研究隧道衬砌开裂破坏的成因.现场调查结果表明,衬砌中产生的各种裂缝以交叉裂缝为主,其次是斜向裂缝、纵向裂缝和地面裂缝,并且裂缝数量的分布在地形的起伏较大地段和围岩变化段比较密集,洞口段破坏最为严重.数值分析和室内试验结果表明:低频地震波、起伏较大的地形地貌、隧道内围岩等级的差异以及地震过程中围岩动力特性的变化是造成盐水沟隧道衬砌发生破坏的主要原因;随着输入地震波频率与隧道自振频率之间的差异逐渐增大,隧道衬砌的变形逐渐减小且向刚体位移发展;隧道拱顶的竖向位移、加速度等地震响应与围岩等级呈负相关关系;随围岩动剪切应变的增加,围岩的动剪切模量比减小,动阻尼比增大;埋深在2H～5H(H为隧道高度)时,隧道衬砌的变形较大,埋深在5H～30H时,衬砌变形随着隧道埋深的增加而迅速降低,大于30H时,衬砌变形趋于平缓.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建经	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	93	767	15.0	23.0
2	杨长卫	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	27	177	9.0	12.0
3	赵晓勇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	11	2.0	3.0