搭载机电控制无级变速器混合动力汽车模式切换仿真分析

• 作者: 叶明 李鑫 谢佳佳
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机电控制无级变速器 混合动力汽车 模式切换 控制策略
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 58-67
• 页数: 10页
• 分类号: U469.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2015.06.009

摘要

通过分析机电控制无级变速器（electrical-mechanical continuously variable transmission， EM-CVT）的结构特点，提出了搭载 EM-CVT 混合动力汽车的传动方案，建立了动力源数值模型、EM-CVT 模型，分析了混合动力系统工作模式，并针对模式切换时的冲击问题，以减小冲击度为目标，通过分析典型工况下动力源输出转矩特性和各部件的动态特性，提出了基于发动机、ISG 电机、自动离合器以及 EM-CVT 相互协调控制策略。利用 MATLAB／SIMULINK 仿真平台建立混合动力传动系统动力学模型，并对典型的模式切换过程进行了仿真分析。结果表明，所提出的控制策略能够有效控制混合动力传动系统在模式切换时产生的冲击，提高了混合动力汽车的驾驶舒适性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鑫	重庆理工大学车辆工程学院	30	123	7.0	10.0
3	叶明	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	31	184	9.0	12.0
6	谢佳佳		1	10	1.0	1.0