电控柴油机分缸均衡控制算法及试验

• 作者: 于秀敏 刘羽飞 张宁 李学民 苗玉松 马修真
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电控柴油机 分缸均衡控制 算法 瞬态 高速 试验
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 161-165
• 页数: 5页
• 分类号: TK421
• 字数: 3610字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.201310084

摘要

柴油机各个气缸的进气量、喷油量、燃烧等存在差异，导致气缸间存在做功差异，直接影响柴油机转速的平稳性以及排放性能等。针对位置式电控柴油机，采用PI闭环控制，通过瞬时转速信号识别并计算各缸的工作差异，利用分缸均衡控制算法对油量进行补偿修正。试验结果显示低转速稳态工况转速波动由7 r／min降至3 r／min，各缸工作不均匀度由±5 r／min降至±2 r／min，在瞬态过程和高转速3400 r／min时该算法仍然适用有效。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宁	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	37	286	9.0	15.0
2	马修真	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	78	424	11.0	15.0
3	于秀敏	吉林大学汽车工程学院	79	936	14.0	27.0
4	李学民	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	8	48	4.0	6.0
5	刘羽飞	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	3	1	1.0	1.0
6	苗玉松	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	1	0	0.0	0.0