基于频响函数子结构综合法的NTF优化

• 作者: 张志达 张武 谢然
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 频响函数 子结构综合法 噪声传递函数 前副车架 加速噪声
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 38-41
• 页数: 4页
• 字数: 1930字
• 语种: 中文

摘要

为了解决某款车型后排加速噪声过大问题,文章运用频响函数的子结构综合法(FBS)基础理论;基于有限元分析方法,完成前副车架频响函数和车身振动噪声频响函数分析;在此基础上,利用FBS完成整备车身振动噪声传递函数(NTF)优化.在优化过程中,将车身和车架分为2个子系统(修改前副车架结构,车身结构不变),利用FBS方法分析,节约了计算时间,提高了工作效率.通过试验验证,前副车架结构优化后,加速噪声有效降低,解决了后排加速噪声过大问题.仿真分析与试验测试结果对比表明,基于FBS方法,可以有效快捷地完成整车中某个子系统的结构优化分析工作.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢然	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	5	24	3.0	4.0
2	张武	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	18	2.0	4.0
3	张志达	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	2	6	1.0	2.0