某内燃机车司机室声固耦合噪声仿真分析

• 作者: 孙春飞 李明海 王娟
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 内燃机车 司机室 声固耦合 模态分析 声场分析
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 43-46,79
• 页数: 5页
• 字数: 2545字
• 语种: 中文

摘要

建立某内燃机车的白车身声固耦合有限元模型,对司机室的结构模态、空腔的声学模态以及声固耦合模态进行了分析计算,并在柴油机安装梁处施加单位激励载荷,对司机室前200 Hz的振动及声场响应进行计算分析.针对声场响应的仿真计算结果对声压的峰值产生的原因进行了详细的分析.结果表明:在91、119、131、143、170、198 Hz处由于司机室壁板共振产生了明显的声压峰值,在116、131、143以及164Hz处由于声固耦合使得声压级骤增,需要在实际操作中对该频域加以控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李明海	大连交通大学交通运输工程学院	65	280	10.0	13.0
2	王娟	大连交通大学交通运输工程学院	16	74	5.0	8.0
3	孙春飞	大连交通大学交通运输工程学院	1	1	1.0	1.0