内燃机车司机室低频声-固耦合振动仿真

• 作者: 刘岩 刘金伟 张晓排
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 内燃机车 司机室 声固耦合振动 有限元
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 78-81
• 页数: 4页
• 分类号: U260.16
• 字数: 2359字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.05.017

摘要

通过建立内燃机车声固耦合有限元模型，并在底架与转向架接触处施加X、Y、Z方向上的单位激扰力载荷，计算出司机室在30 Hz～150 Hz的声场响应。分析内燃机车司机室声固耦合模态、司机室振动响应、司机室空腔的声学模态以及司机室的声场响应得知，司机室的声压级在68 Hz、76 Hz、86 Hz、98 Hz、124 Hz由于共振产生明显峰值；而在98 Hz、124 Hz与车身壁板及车内声腔声学共振使司机室声压急剧上升。该结论可为司机室减振降噪提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张晓排	大连交通大学交通运输工程学院	15	133	7.0	11.0
2	刘岩	大连交通大学交通运输工程学院	56	341	10.0	13.0
3	刘金伟	大连交通大学交通运输工程学院	4	12	3.0	3.0