纤维模型在钢拱桥抗震设计中的适用性研究

• 作者: 唐站站 梁正裕 胡欣科 谢旭
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢拱桥 纤维模型 地震反应 弹塑性 板壳模型 极限应变
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 33-42
• 分类号: U448.21
• 语种: 中文

摘要

为了探讨纤维模型在钢拱桥抗震设计中的适用性以及钢拱桥合理的验算方法,并考察动轴力及钢板局部变形对钢拱桥的影响,以一座跨度为200 m的上承式钢拱桥为对象,利用精细的三维有限元计算模型讨论了钢拱桥弹塑性地震反应特性,并在此基础上探讨了采用纤维模型进行抗震验算的适用性.研究结果表明:地震动轴力对钢拱肋极限应变的影响不可忽略;纤维模型仅适用于发生轻微损伤的钢结构弹塑性地震反应的计算;对于截面接近正方形的构件,用破坏区的平均应变指标验算纤维模型的损伤程度是一种可行的方法,但合理的等效塑性域长度还有待进一步研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢旭	浙江大学建筑工程学院	80	1152	22.0	32.0
2	胡欣科	浙江大学建筑工程学院	5	8	2.0	2.0
3	唐站站	浙江大学建筑工程学院	2	4	1.0	2.0