基于柴油机各缸 EGR 率差异的分缸仿真分析

• 作者: 彭宇明 李大勇 龙海生
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 分缸标定 EGR 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: ?计算机技术应用?
• 页码范围: 52-53
• 页数: 2页
• 分类号: TK42|TP391.9
• 字数: 2313字
• 语种: 中文

摘要

利用发动机仿真模拟软件，对电控单体泵柴油机的燃烧过程进行数值模拟分析。通过研究电控单体泵柴油机各缸实际EGR （Exhaust Gas Recycling ，废气循环）率不均匀的成因以及对柴油机燃烧排放的影响，提出柴油机各缸喷油参数分缸标定的优化方案。经过对喷油量和喷油提前角同时进行分缸标定仿真模拟研究，结果表明，分缸标定能有效地解决因柴油机各缸实际EGR率差异导致的柴油机各缸燃烧不均衡的问题，并能有效降低柴油机尾气中SOOT （碳烟）和NOx （氮氧化物）的排放。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭宇明	西南交通大学机械工程学院	21	88	4.0	8.0
2	李大勇		5	17	2.0	4.0
3	龙海生	西南交通大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0