汽车P/T灵敏度传递路径分析

• 作者: 侯臣元 李建华 汪晓虎 王亮
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 物理学
• 关键词: 声学 有限元法 流体-结构耦合 P/T灵敏度 悬置动刚度
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 116-120,125
• 页数: 6页
• 分类号: O422.6
• 字数: 4501字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.05.024

摘要

准确预测车辆内部对发动机力矩输入的声学灵敏度（即P/T）对车辆前期NVH开发具有重要意义，建立详细的整车结构及声腔流体有限元模型，并推导流体—结构耦合有限元方程，进行P/T仿真计算，并在相同边界条件下进行试验。仿真结果与试验值在30 Hz～100 Hz有较好一致性，但在10 Hz～30 Hz低于试验值。通过对传递路径中的悬置隔振及动力总成刚体模态进行仿真与试验对比分析，发现悬置低频动刚度特性对P/T灵敏度有较大影响。根据悬置低频动刚度特性调整悬置动刚度，仿真计算与试验值在整个频带即0～100 Hz皆有较好的一致性。仿真与试验结果为车辆开发前期进行车内噪声水平控制提供一定参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪晓虎		5	9	2.0	2.0
2	侯臣元		2	4	1.0	2.0
3	王亮		2	4	1.0	2.0
4	李建华		1	3	1.0	1.0