超大型油轮降噪设计主传递路径族灵敏度方法

• 作者: 杨德庆 高处
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 超大型油轮 噪声传递路径分析 熵 K则最短路径 灵敏度分析
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 51-56
• 页数: 6页
• 分类号: U661.39
• 字数: 4460字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.05.011

摘要

针对振动噪声传递路径降噪设计是提高船舶声学性能的有效措施之一。目标舱室振动噪声传递路径并不唯一，其中多条主要路径传递了大部分振动与噪声能量。利用作者提出的基于声振熵概念及图论中K则最短路径理论的声振熵赋权图法，能够快速识别船舶舱室噪声主要传递路径族。在此基础上，计算噪声主传递路径族上声学设计参数变化对目标舱室声压影响的灵敏度，调整有关声学设计措施，此即降噪设计主传递路径族灵敏度方法。提出适用于大型船舶噪声主传递路径分析及主传递路径族灵敏度的降噪设计通用流程，通过超大型油轮降噪声学设计实例，说明了该方法的有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨德庆	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	86	1079	18.0	30.0
2	高处	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	3	25	3.0	3.0