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摘要:
应用有限元及边界元方法,以四边简支的某型微车尾门板外板简化模型为研究对象,讨论改变薄板厚度、刚度、在低阶模态“腹点”处增加质量三种方式对于模态辐射效率(20 Hz~100 Hz)的影响规律。通过对该车车内低频声学性能的分析与整改工作,验证应用模态耦合辐射效率指导车内低频声学问题整改的可行性。
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文献信息
篇名 模态辐射效率在微车低频轰鸣问题中的应用
来源期刊 噪声与振动控制 学科 交通运输
关键词 声学 微车 低频 轰鸣声 模态辐射效率
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 运载工具振动与噪声
研究方向 页码范围 107-110
页数 4页 分类号 U463|TB535|TH16
字数 2846字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.05.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 丁渭平 西南交通大学汽车工程研究所 62 378 11.0 16.0
2 吴昱东 西南交通大学汽车工程研究所 17 98 6.0 9.0
3 王铃燕 西南交通大学汽车工程研究所 11 35 4.0 5.0
4 蒋宇 西南交通大学汽车工程研究所 4 17 3.0 4.0
5 向伟 西南交通大学汽车工程研究所 7 40 4.0 6.0
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研究主题发展历程
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声学
微车
低频
轰鸣声
模态辐射效率
研究起点
研究来源
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研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
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