大客车空调压缩机悬置机构优化仿真

• 作者: 梁策 范让林 陈述
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 空调压缩机 悬置机构 动力学仿真 大客车 解耦率
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 97-101
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 2424字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.05.020

摘要

改进大客车常用曲轴连杆式空调压缩机悬置机构，基于与汽车动力总成悬置系统的相似性，考虑发动机振动和带传动对压缩机振动影响，建立压缩机总成—发动机集总参数模型。以系统能量解耦率为优化目标，系统固有频率和悬置刚度约束作为约束条件，悬置的三向刚度值为设计变量进行优化设计。基于ADAMS建立压缩机总成—发动机动力学模型，仿真结果表明悬置机构改进后压缩机振动减弱，优化后悬置支反力、压缩机质心纵向位移和绕转动轴角加速度明显下降，证明改进悬置机构和优化方法对压缩机隔振的可行性和有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范让林	北京科技大学机械工程学院	13	92	5.0	9.0
2	陈述	北京科技大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0
3	梁策	北京科技大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0