低压排汽缸气动优化设计

• 作者: 宋立明 李军 杨建道 陈涛文
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 排汽缸 静压恢复 优化设计 数值模拟
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 19-24
• 页数: 6页
• 分类号: TK474.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201503004

摘要

结合三阶贝齐尔曲线参数化方法、静压恢复系数评价方法、拉丁立方试验设计、三阶响应面近似模型及Hooke-Jeeves直接搜索算法的组合优化策略,基于iSight优化软件平台,建立了排汽缸外导流环优化设计系统.以静压恢复系数最大为目标完成了单独排汽缸优化设计,采用数值求解三维Reynolds-AveragedNavier-Stokes(RANS)方程的方法验证了耦合低压末级和排汽缸结构的排汽缸优化设计系统的有效性.结果表明,基于优化设计系统进行的优化设计,使得排汽缸静压恢复系数相对于初始排汽缸提高了61.1％,排汽缸蜗壳内的静压损失明显减小,从而验证了排汽缸优化设计的有效性和耦合低压末级对排汽缸气动性能分析的必要性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李军	西安交通大学叶轮机械研究所	263	2157	24.0	34.0
2	宋立明	西安交通大学叶轮机械研究所	61	334	11.0	15.0
3	杨建道	西安交通大学叶轮机械研究所	5	27	3.0	5.0
4	陈涛文	西安交通大学叶轮机械研究所	1	10	1.0	1.0