公路混凝土路面噪声分区与限值标准

• 作者: 康宏伟 张正伟 李波 杨小龙 韩峰
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 混凝土路面 随车声强法 聚类分析 噪声分区 限值标准
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 15-20,45
• 分类号: U411
• 语种: 中文

摘要

为了控制和降低混凝土路面的噪声,对混凝土路面噪声分区和限值参考标准进行了研究.采用随车声强法(OBSI)对多条高速公路混凝土路面与部分沥青路面的噪声水平进行了测试;采用统计产品与服务解决方案软件(SPSS)对样本数据统计分析后,运用K-均值聚类及阈限分析方法,得到了各个混凝土路面噪声K-均值聚类中心终值和所属聚类.在此基础上,初步确定了混凝土路面噪声的分区范围并最终以中间聚类代表的混凝土路面噪声范围的95％分位值为基准,提出了混凝土路面噪声限值参考标准.研究结果表明:混凝土路面随车声强噪声范围可划分为3个区域,1区为低端容许区,OBSI噪声测试值低于100 dB(A),多孔和露石等新型降噪混凝土路面的噪声值均在此区域;2区为中端控制区,OBSI噪声测试值介于100～106 dB(A),纵向刻槽和部分横向刻槽混凝土路面的噪声均在此区域;3区为高端限值区,OBSI噪声测试值高于106 dB(A),大部分横向刻槽和平整度差的混凝土路面的噪声分布在此区域.