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湖南大学学报(自然科学版)期刊
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路网拥塞控制中的多目标路径决策模型研究
路网拥塞控制中的多目标路径决策模型研究
作者:
徐骁
李仁发
杨超
蒋斌
原文服务方:
湖南大学学报(自然科学版)
多目标优化
路网拥塞
agent移动模型
摘要:
智能交通系统领域中的路网拥塞控制是解决路网拥塞问题的主要手段之一,针对该问题,利用自底向上的agent建模方式,构建一种多目标路径决策agent移动模型.在该模型中,车辆agent兼顾最短路径和拥塞避免两个优化目标,通过车辆agent行驶距离最短(最短路径)和途经区域的拥塞程度最低(拥塞避免)两个目标优化来动态进行路径决策.基于多目标路径决策移动模型一方面能够实现对交通拥堵路段的分流控制,另一方面能够挖掘网络拓扑结构中易发生拥塞的路口的共同特征,为路网拥塞控制提供帮助.仿真实验结果表明,该模型能较好地改善路网结构中的拥塞路段.针对不同链路密度及链路分布的网络所进行的仿真实验结果进一步表明,路网结构的链路密度对拥塞路段出现在网络中的地理位置影响不同,而路口节点位置影响其拥塞程度;网络结构的链路分布形态对发生拥塞路段的地理位置和拥塞优化结果具有直接影响.
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文献信息
篇名
路网拥塞控制中的多目标路径决策模型研究
来源期刊
湖南大学学报(自然科学版)
学科
关键词
多目标优化
路网拥塞
agent移动模型
年,卷(期)
2015,(4)
所属期刊栏目
电气和信息工程
研究方向
页码范围
121-129
页数
9页
分类号
TP399
字数
语种
中文
DOI
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作者信息
序号
姓名
单位
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被引次数
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G指数
1
李仁发
湖南大学信息科学与工程学院
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徐骁
湖南大学信息科学与工程学院
1
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多目标优化
路网拥塞
agent移动模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南大学学报(自然科学版)
主办单位:
湖南大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1674-2974
CN:
43-1061/N
开本:
16开
出版地:
邮发代号:
创刊时间:
1956-01-01
语种:
chi
出版文献量(篇)
4768
总下载数(次)
0
总被引数(次)
41941
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