船舶蒸汽蓄热器放汽管路热冲击特性预测

• 作者: 杨元龙
• 来源期刊: 化工学报
• 关键词: 蒸汽蓄热器 放汽管路 热冲击特性
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 流体力学与传递现象
• 页码范围: 4431-4437
• 页数: 7页
• 分类号: TL33
• 语种: 中文
• DOI: 10.11949/j.issn.0438-1157.20150322

摘要

船舶放汽管路具有放汽周期短、热冲击能量高、负荷波动大的特点，其运行特性直接影响蒸汽蓄热器的安全稳定工作。以典型船舶蒸汽蓄热器放汽管路为原型，采用标准 k-ε模型计算湍流脉动过程，通过数值模拟的方法计算了船舶蒸汽蓄热器放汽管路的水动力特性，获得流速、压力、湍动能及壁面剪切应力等参数的分布规律，基于流致振动而诱发流体热冲击的机理，揭示了与流致振动密切相关的热冲击能量图谱。计算结果显示，在高温高压饱和蒸汽掺混流动过程中，三通管区域呈现蒸汽冲击流速高，湍流脉动剧烈，壁面剪切应力大的特点；基于蒸汽热冲击能量分布图谱，放汽管路上弯管和三通管件局部区域蒸汽热冲击能量较大，其中三通管热冲击能量最大，可以预测三通管件承受的热冲击破损最严重，实物检测破损数据验证了数值预测结果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨元龙		28	56	5.0	6.0