两种充汽模式下船用蒸汽蓄热器动态性能数值模拟

• 作者: 张晓滨 杨元龙 王兴刚 程小亮 荀振宇
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船用蒸汽蓄热器 动态性能 快速充汽 缓慢充汽 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 110-114
• 页数: 5页
• 分类号: U664.5
• 字数: 2471字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.06.019

摘要

为给船舶蒸汽动力系统设计提供技术支撑，采用考虑蒸发和冷凝的热相变模型描述蒸汽蓄热器汽、液两相的热质传递规律，并结合缓慢充汽和快速充汽计算边界条件，基于CFX实现不同充汽模式下船用蒸汽蓄热器动态性能数值模拟。计算结果表明：在缓慢充汽起始阶段，船用蒸汽蓄热器水位波动大，最终水位保持平稳且略有升高；缓慢充汽过程中，船用蒸汽蓄热器的压力和温度均呈先快速上升再下降的变化规律；在快速充汽过程中，蒸汽蓄热器的压力和温度均呈先快速上升再下降的变化规律，计算结果与试验数据基本吻合。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨元龙		28	56	5.0	6.0
2	程小亮		5	6	1.0	2.0
3	王兴刚		6	23	3.0	4.0
4	张晓滨		5	16	3.0	4.0
5	荀振宇	海军驻大连船舶重工集团有限公司军事代表室	1	6	1.0	1.0