基于机动车政策的城市交通可持续发展建模研究

• 作者: 万丽娟 张丽 张毅 朱晓东
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 可持续交通 系统动力学 城市交通 政策
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 142-147,153
• 页数: 7页
• 分类号: U12
• 字数: 4524字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.06.022

摘要

基于系统动力学方法,融合环境因素,构建以机动车发展政策为调控因子的城市交通可持续发展系统动力学模型,并进行了实证研究.研究结果表明:政策干预对机动车保有量、GDP、总人口及NO2污染指数起有重要作用.对机动车的严格限制政策可有效减缓交通拥堵水平,降低车辆出行百分比,减小车辆出行量,敦促公众出行放弃私家车而选择公共交通,是当前改善公共交通服务质量较为适宜的方法.为减少城市交通发展对环境的负面影响,不仅要采取车辆保有量限制政策,还应采取重点研发及推广交通节能减排新技术等有效措施降低单车能耗与排污量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张毅		5	23	3.0	4.0
3	朱晓东	南京大学环境学院	116	2035	25.0	39.0
6	张丽		7	17	3.0	4.0
8	万丽娟		7	16	2.0	3.0