柔性路面温度预测模式研究

• 作者: 吴立 吴静 左清军
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路面温度梯度 柔性路面 FWD试验
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 1-4,47
• 页数: 5页
• 分类号: U416.03
• 字数: 3477字
• 语种: 中文

摘要

探讨目前国外代表性的柔性路面温度预测模式,包括LTPP BELLS3温度模式、密西根温度模式与AI温度模式,应用于国内路面温度预估的效果.结果显示施测高度贴近路面表面量测时精确度优于其他施测高度,路面表面温度随阴影遮蔽时间增加而下降,大约经过4 min的遮盖后下降趋势会趋于平缓.试验结果发现升温期时路面吸收热量,造成表面温度较内部温度高;而降温期时,路面开始释放热量,表面的温度反而较内部温度低.温度预测模式中点温度预测结果得知,BELLS3模式所预测的温度与真值最为接近,预测温度与实际温度的相关性优于其他两者.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴立		45	263	9.0	13.0
2	左清军	三峡大学土木与建筑学院	29	130	6.0	10.0
3	吴静		7	41	3.0	6.0