轮胎带束层宽度和帘线角度对滚动阻力的影响

• 作者: 杨建 梁晨 王国林 董自龙
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 滚动阻力 数值分析 带束层 胎体形变 能量损失
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 计算机与汽车工程
• 页码范围: 128-132
• 分类号: U463.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.150426

摘要

以子午线轮胎385/65R22.5为研究对象,借助ABAQUS软件模拟其稳态自由滚动工况,并计算其滚动阻力,数值计算与试验值间具有较好的一致性.在此基础上,利用正交试验对轮胎的带束层结构进行优化设计,得到优化后的参数配置;对比分析了轮胎受载后的胎体变形及其滚动一周不同部位的能量损失.结果表明:合理调整带束层宽度有利于控制胎体整体形变;带束层帘线角度的改变对胎面与带束层的受力分配起主要作用;合理改变带束层宽度和帘线角度可提升轮胎滚动阻力性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王国林	江苏大学汽车与交通工程学院	181	1430	18.0	24.0
2	梁晨	江苏大学汽车与交通工程学院	38	223	9.0	13.0
3	杨建	江苏大学汽车与交通工程学院	44	236	9.0	13.0
4	董自龙	江苏大学汽车与交通工程学院	4	37	3.0	4.0