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摘要:
蓄电池高比能量与超级电容的高功率密度特性可优势互补构成蓄电池(B)+超级电容(UC)型复合电源。由于子电源性能不同,对此复合双电源进行瞬时功率研究,提出对蓄电池瞬时功率进行高频响应抑制而对超级电容功率输出不予限制的控制方案。系统采用分级管理解决方案并利用CAN通讯交互信息,进行功率分配以及标准工况实验以证明控制方案正确、可靠。此解决方案计算开销小易于工程化实现。
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文献信息
篇名 蓄电池与超级电容复合电源功率控制研究
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 复合双电源 超级电容 功率控制 惯性环节 电动汽车
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 新产品新技术
研究方向 页码范围 795-797
页数 3页 分类号 TM53
字数 2010字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘珺 华东交通大学电气与电子工程学院 13 28 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
复合双电源
超级电容
功率控制
惯性环节
电动汽车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
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